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价翻了一番,且供应紧张。 在合肥市长江东路漕冲批发市场内的茅台代理店,负责人告诉记者,目前53度飞天茅台价格已经卖到了1800多元一瓶,“已经没货了,什么时候来货还不好讲,价格肯定要涨,估计要突破2000元一瓶。” 涨幅惊人的还有国窖1573。泸州老窖集团日前宣布把国窖1573的出厂价上调至889元,与涨价前的终端零售价基本持平;终端零售价则涨至近1400元,涨幅达40%。 高档白酒不仅在疯狂涨价,且存在许多让人难以理解的“怪象”。 其一,一店一价,相差悬殊。同样一瓶茅台酒,在不同商店价格差别很大。记者在上海南京东路一条街上看到,相距几百米的不同商店,同一瓶酒价格相差三四百元,完全没谱。 其二,该卖的不卖,不该卖的乱卖。记者在上海走访了一些茅台专卖店,里面布置豪华,但见不到什么顾客,因为“限价”茅台根本没得卖。专卖店没酒,而很多网站、烟酒行却卖得很活跃。 其三,季节性涨价变成四季都涨价。往年每逢春节等重要节日,高档白酒会涨价,但今年白酒共经历了四轮涨价,“淡季不淡”,春节过后不但没有像往年一样价格回落,反而继续上涨;甚至本不该是涨价季节的夏季,白酒照样价格上行。 其四,涨价产生连锁效应,酒厂纷纷以贵为荣。只要茅台一提价,其他品牌也会纷纷跟着涨价,生怕自己“掉队”。一些原本生产中档白酒的厂家,也在努力挤进高档之列。 想涨就涨底气何来 高档白酒价格一路飙升,想涨就涨,究竟哪来的底气? 面对消费者和社会各方的质疑,几乎所有厂家都把调价原因归结为企业成本上升:农产品涨价、人工开支增加以及严格征收消费税等因素,使白酒厂商成本有所增加,成本压力导致价格上调。 然而,贵州茅台发布的财务数据显示,今年1至9月,该公司主营业务收入136.4亿元,同比增长46.3%;利润总额92.8亿元,同比增长57.4%;利润率高达68%。 “农产品涨价、人工开支增加和税收等因素,的确使白酒厂商成本有所增加,但部分知名高档白酒的价格一年来已接近翻番,这绝不是成本增加能解释的。”安徽一家酒厂工作人员告诉记者,“高档白酒每斤生产成本一般不到100元。”越是高档白酒,原材料等成本所占的比重就越小。 业内人士指出,通过涨价手段获取更高利润,已经成为高档白酒行业的惯用手法,其背后有着多重推力。 一是炫耀性消费需求让涨价有机可乘。复旦大学经济学院教授孙立坚说,近年来高档白酒价格暴涨,一个重要原因是国内高收入群体形成,体现身份的奢侈品消费形成了这种奇特的“刚性需求”。 北京市一家设计集团的副总建筑师对记者说,年终是加强客户沟通的重要时刻。“你的客户点名要这个,你能不买吗?” 二是流通环节多,层层加价严重。一位白酒经销商透露,目前茅台等高档白酒进入最终的零售渠道,一般要经过四级代理,每一级代理至少都会加价15%,有的甚至更多。 三是市场炒作推波助澜。长期跟踪研究白酒行业变化的申银万国研究所分析师童驯认为,由于高档白酒具有一定垄断性,不排除企业通过控制产量和出货量等方法,人为加剧产品的稀缺性,以赚取更高利润。“现在囤积倒卖名酒非常赚钱。比如茅台,去年一瓶1100元,今年2000元,涨了近一倍。卖酒,赚钱;卖不掉,赚得更多。”合肥市一位从事烟酒销售的业内人士对记者说。 治本之策管住公款 为何高档白酒市场如此巨大?究竟是谁在喝这些天价酒? “这些酒买的人不喝,喝的人不买。”北京城南一家名酒卖场的销售人员对记者说,买高档白酒的主要是机关、国企等团体客户,他们对白酒价格不敏感,卖多少钱都一样会买。 安徽中部某县政府机关从事接待工作的人员透露,这几年该县接待经费从过去的几十万元增加到现在的数百万元。“有的领导把喝什么酒看成是对自己的重视程度。茅台等高档酒我们每年会专门购买,以备重要接待使用。” 白酒价格猛涨还“惊动”了国家发改委。今年国家发改委曾两次召开白酒价格座谈会,要求白酒企业稳定价格、加强自律。北京大学社会发展研究所教授王文章认为,白酒企业对产品有自由定价权,但政府可以采取多种措施理顺高档白酒价格。 “政府不能管产品定价,但可以影响市场需求;不能控制普通消费者的需求,但可以管公务消费。”王文章说,“既然政府可以限定公车采购价格不得超过18万元,为什么不能给公务接待用酒设定一个上限,比如500元呢?” 业内专家建议,在引导消费者理性消费的同时,针对高档白酒的暴利,政府还可以考虑出台“暴利税”,促使厂家合理定价;此外,还应进一步规范高档白酒流通市场,防止商家层层加码恶意炒作。
东方网记者乔礼12月14日报道:今天下午2点起,东方网“微访谈”携手上海人力资源和社会保障局的官方微博“上海12333”与市民展开对话。“上海高校大学生今年应交保金多少?报销政策又是怎样的”,有网友提出上述问题,“上海12333”给出了具体的解答: 2012年为每人每年缴费80元。“上海12333”进一步解释称,大学生目前实行个人缴费,而个人缴费的标准是按照居民医保中的中小学生标准执行,并随居民医保中小学生标准同步调整,2012年为每人每年80元。此外,东方网记者还了解到,在沪上海高校学生都参加上海市城镇居民医保,参保手续由学生所在的学校统一办理。上海早前已对2012年度城镇居民医保政策作了适当调整,城镇居民医保政策范围内住院报销比例增加至70%左右。
南方网讯 昨天(12月13日),广东省检察院有关负责人主持乌坎9.21事件犯罪嫌疑人薛锦波尸表鉴定情况通报会,向陆丰市部分政协委员和人大代表及其家属公布由中山大学法医鉴定中心主任罗斌进行的死亡原因真相初步鉴定结果。鉴定结果显示:死者符合一般病理特征,没有出现有外力致死的迹象;也并没有出现网上流传的死者骨头被打断、指甲被抽离、皮开肉绽的情况。12月11日上午11时许,羁押在汕尾市看守所的犯罪嫌疑人薛锦波因身体不适被紧急送往汕尾市逸挥基金医院救治,经抢救无效死亡,医院出具的死因诊断为心源性猝死。汕尾市公安机关及时通知死者家属,死者家属对逸挥医院出具的死因诊断存有异议,要求进一步调查。当日,汕尾市检察机关即介入对薛锦波死亡事件的调查,并委托中山大学法医鉴定中心对薛锦波的死因进行第三方鉴定。据悉,今天下午,汕尾市政府将召开媒体见面会,向媒体通报薛锦波死亡原因真相初步鉴定结果。又讯 昨日,在公安机关安排下,陆丰乌坎“9.21”事件中被羁押的张建城、洪锐潮、庄烈宏、曾昭亮等四名犯罪嫌疑人亲属分别到汕尾、深圳、广州三地看守所探望了被拘人员,四名被拘人员身体和生活状况均正常。
今天上午,轨交8号线成山路站的一场“火警”让消防部门紧急出动,所幸最终证实仅为虚惊一场,地铁正常运行未受到影响。早上8时许,有市民拨打110报警称,轨交8号线成山路站内出现火情,公安消防等部门接报后迅速赶往现场处置。不过,在6辆消防车先后赶到成山路站后,救援人员发现车站运营正常,也无明火和烟雾的迹象。经过对车站内外全面排查后,消防部门证实为一起假火警。 轨交运营方透露,该起事件未对8号线正常运行造成影响。轨交警方表示,报警人拨打110使用的为一部固定电话,但目前已无人接听,公安部门正对事件展开进一步调查。
图为事发路段仍留有血迹。图为肇事的集卡车。图为遭碾压的自行车。东方网记者刘歆12月14日报道:今天上午9点多,一辆集卡在杨高北路、航津路路口右转弯时,不慎带倒一辆自行车,骑车的一对母子不幸当场身亡,儿子年仅4岁。目击者介绍,事发时,一辆沪B牌照的集卡从航津路东向北右转弯进入杨高北路,就在转弯过程中,集卡不慎撞倒了一辆在航津路上直行的自行车。骑车的一对母子遭碾压不幸当场死亡,儿子年仅4岁。目前,事故具体原因仍在进一步调查中。
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13日上午8点30分,在丰县的政府新闻发布会上,当地相关负责人介绍,经初步调查,事故车辆苏CR1836为少林牌SLG6型客车,登记时间为2011年2月,车主为洪旭,身份证:320321198111144234,家住丰县首羡镇首羡庄53号,车辆登记用途为小学生校车。据公安交警部门现场勘查,因该车侧翻于路边水深约60厘米的水沟内,车厢内进水,致使部分被挤压在下层的学生溺水、窒息。这个新闻发布会只持续了短短的17分钟。13日16时30分,丰县人民政府召开了当天的第二次新闻发布会,通报相关情况。发布会上,丰县副县长张斌介绍,12日下午,一辆核载52人的接送学生车辆接送47名首羡镇中心小学学生回家,途中因躲避人力三轮车发生侧翻滑入路边水沟,致使15名学生因溺水、窒息而抢救无效死亡。目前,受伤的8名学生均已全部被送至徐医附院以及市中心医院救治,其中1人伤情较重。徐医附院副院长尹忠诚向记者介绍,该医院目前收治学生5名,年龄范围为6到12岁,三名男孩和两名女孩。因学生有溺水症状,其中4名在入院时伴有吸入性肺炎、呼吸困难,1名学生伴有蛛网膜下腔出血,目前有两名在ICU抢救。收治另外3名受伤学生的徐州市中心医院副院长袁庆密介绍,该医院收留了目前 8 位学生中最危重一名,是一名八岁的女孩,在丰县医院抢救时曾出现呼吸骤停,现正在重症ICU抢救,由于溺水,症状是吸入性肺炎、多脏器衰竭,缺氧性脑病、肺水肿,病情稳定但仍未脱离危险期。另外两位男孩虽然伤情较轻,考虑到安全,目前也在ICU抢救。丰县教育局局长介绍,故事车辆不是学校购买车辆,为车主与学生家长直接协议用车,“通过正常年检、审核,也有保险,符合接送标准,事发时,司机并非登记车主,由于不是学校车辆,车上没有教师陪同”,事故发生后,首羡小学“秩序正常。”该县教育局局长介绍,全县目前有中小学生13万,小学110所,初中26所,高中8所,接送学生车辆主要有大客车、几位家长包租的面包车以及私家接送车,对于发布会上有记者提出的目前全县需要接送学生人数,该局长称,“需接送人数不是固定的。”丰县副县长张斌介绍,目前车辆已全部停运、排查安全隐患;该事故为校车司机单方面负责的交通事故,目前司机已经被刑拘;“善后赔偿方案还在研究制定中。”有记者在发布会现场提出,校车车型与价格、实际荷载人数是否与公布数字有出入,以及大巴发生侧滑的具体原因等相关问题,张斌回应称,“目前情况还在调查之中。”(记者 姚雪青)
[导读]丰县警方13日表示,12日发生在丰县首羡镇的小学生校车侧翻事故中,当事车辆此前曾因未备案被要求停运,且当事司机准驾车型不符。警方初步认定,司机对此次事件负全责。目前司机已被拘留。宽四五米,深不到1米的河渠让校车中的孩子丧生。昨日下午3时,张后屯村校车侧翻地。校车已经清理,岸边还留着打捞上来的文具。本报记者 郭铁流 摄昨日,江苏丰县校车发生侧翻事故后所有校车被停运,家长开着电动三轮车、摩托车排队接孩子回家。一名小学生站在电动三轮车上等候同乘的小伙伴。新华社记者 刘兆权 摄江苏丰县涉事司机驾驶证无权开校车,该车曾因未备案被停运;事故已致15死,1人在重伤危险期据新华社电 据当地官方通报,12日17时45分许,徐州丰县首羡镇一运送小学生校车侧翻。该校车核载52人、实载47人,未超载。目前,事故已造成15名学生死亡,尚有8名伤者正在治疗。当事司机负事故全部责任,已被警方刑拘。徐州市安委会于12日晚下发紧急通知,要求各地对所有接送学生车辆进行安全大检查。准驾车型不符合 校车司机负全责丰县警方13日表示,12日发生在丰县首羡镇的小学生校车侧翻事故中,当事车辆此前曾因未备案被要求停运,且当事司机准驾车型不符。警方初步认定,司机对此次事件负全责。目前司机已被拘留。据介绍,该车上报给公安部门审批的是A1驾驶证,可以驾驶校车。而校车出事当天驾车的洪旭持有B2驾驶证,准驾车型不符。洪旭说,这辆车原本由他的驾驶员驾驶,但因其家里有事,洪旭于事发当天临时驾驶该车。校车全部私人买 出事车曾被停运丰县公安局副局长陈立坤表示,当事司机是车主洪旭本人,车辆登记用途为小学生校车,但按照规定,校车需要办理专用手续才能运营,当事车辆“未备案”。陈立坤说,丰县基本上没有政府购买的校车,全县接送学生的车辆都是个人购买,跟学生家长签订接送协议,由学校负责对这些车辆进行监管。【追问】60厘米水沟何以淹死15人警方称车厢进水被挤在下层的学生溺水窒息据新华社电 江苏丰县人民政府昨日上午召开新闻发布会,通报12日此间接送学生车辆事故处置情况。丰县副县长张斌介绍,事故车辆苏CR1836为少林牌SLG6型客车,登记时间为2011年2月,车主名为洪旭,车辆登记用途为小学生校车。据公安交警部门现场勘查,该车躲避一辆人力三轮车,侧翻于路边水深约60厘米的水沟内,车厢内进水,致使部分被挤压在下层学生溺水、
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